Archivo por etiqueta: siniestralidad
Escrito por Adrian Couceiro el 7 diciembre, 2011
La Dirección General de Tráfico (DGT) nos confirma en su informe “Principales Cifras de Siniestralidad Vial en España 2010” que la motocicleta es un medio de transporte cada vez más seguro. Así lo demuestra el descenso del 39% en la siniestralidad en los últimos cuatro años, un dato muy positivo dado que el parque de motocicletas se ha doblado en los últimos 10 años.
Encontramos en dicho informe que en 2010 la cifra de fallecidos en motocicleta ha descendido tanto en carretera como en zona urbana respecto al año anterior y de esta manera se confirma una tendencia a la baja que se inició en 2008.
Es muy importante resaltar que a pesar de que se ha duplicado el número de motocicletas en circulación en los últimos 10 años, el total de fallecidos en zona urbana es el mismo que se produjo en el 2001, mientras que el número total de fallecidos en carretera se ha reducido en un 41% respecto al 2007.
Sin duda, tras el repunte de siniestralidad en 2007, una gran parte del éxito esta en la discriminación informativa realizada sobre la moto, que según el Director de la DGT, hoy ya carecen de justificación.
Otro dato que ha destacado el Director General de la DGT (Pere Navarro) incidiendo en el buen comportamiento del sector de la moto, es la práctica inexistencia de sanciones por la no utilización del casco en carretera, un dato que destaca la concienciación del colectivo respecto a las medidas de seguridad.
Expertoseguros
Escrito por Adrian Couceiro el 3 marzo, 2011
En un “siniestro total” de su vehículo, generalmente las compañías aseguradoras le indemnizarán con el valor de nuevo en los 2 o 3 primeros años y luego pasarán a darle el valor de mercado, venal o venal mejorado de su vehículo (se incluirán los accesorios NO de serie si estos están descritos previamente en la póliza).
Es importante que te den el valor de nuevo en los primeros años de nuestro coche.
Puesto que desde el instante en que nuestro coche sale del concesionario, este pierde hasta un 30 % de su valor de compra.
Diferencia entre valor de mercado y valor venal:
El Valor de mercado o valor de reposición: Es el valor que tiene el coche en el caso de COMPRARLO en el momento del siniestro.
Valor venal es el valor que tiene el coche en caso de VENDERLO en el momento del siniestro.
Valor de mercado > Valor venal
La diferencia entre uno y otro suele ser del 30%, es decir, no es lo mismo vender tu coche, que ir a comprarlo, porque el compra-venta tiene que arreglarlo un poco, hacer la transferencia en tráfico…
Los años comienzan a contar desde…
- la matriculación del vehículo
o
- la fabricación del vehículo: cuidado con esta condición, porque desde que el coche se ha fabricado hasta que se ha matriculado pueden pasar meses o años, disminuyendo así el tiempo de cobertura del vehículo a valor de nuevo desde que disponemos del coche.
En muchas compañías se da un valor venal mejorado en un 10% o 15%.
Que las compañías puedan dar el valor venal mejorado, no es en absoluto, ningún enriquecimiento injusto. Dado que si mañana quisieramos comprar un coche igual, tendríamos que pagar el valor de mercado, que suele ser mas o menos el valor venal + un 30%.
Expertoseguros
Escrito por Adrian Couceiro el 23 agosto, 2010
Las entidades aseguradoras que operan en seguro del automóvil a través de su Asociación Empresaria, UNESPA, desarrollaron un Fichero Histórico de Seguros del Automóvil que fue inscrito en la Agencia Española de Protección de Datos en Octubre de 2.000.
Este fichero sirve para la liquidación de siniestros y la colaboración estadístico actuarial con la finalidad de permitir la tarificación y selección de riesgos y la elaboración de estudios de técnica aseguradora. Desde su implementación, este Fichero ha contribuido a promover la transparencia en el mercado del seguro del automóvil y la aplicación equitativa y suficiente de las tarifas a los riesgos asegurados.
Si queremos obtener que precio nos hace otra compañía de seguros, ¿podemos solicitar que nos aporten la siniestralidad de los últimos años?
En virtud de la Ley 21/2007, de 11 de julio, artículo 2, epígrafe 7, se establece:
“Las entidades aseguradoras deberán expedir a favor del propietario del vehículo y del tomador del seguro del vehículo asegurado, en caso de ser persona distinta de aquél, previa petición de cualquiera de ellos, y en el plazo de quince días hábiles, certificación acreditativa de los siniestros de los que se derive responsabilidad frente a terceros, correspondientes a los cinco últimos años de seguro, si los hubiere o, en su caso, una certificación de ausencia de siniestros”.
Sin embargo, la mayoría de las compañías de seguros de automóviles tienen acceso a dicho Fichero, quienes lo podrán utilizar para realizar consultas, siempre a instancia del tomador, en el momento que este solicite de la solicitud para la suscripción de nuevas pólizas, y de este modo, poder hacer una valoración técnica y objetiva del riesgo, así como la correcta aplicación de las tarifas de prima que tengan recogidas en sus bases técnicas.
VIA / UNESPA
Cotiza en Expertoseguros.com
Escrito por Adrian Couceiro el 17 agosto, 2010
En la página web de la patronal de las compañías de seguros, UNESPA, tiene puesto a disposición de todo el mundo un simulador de siniestros de accidentes (Mapa de siniestralidad). En él se aporta una idea del tiempo que transcurre entre que se produce un accidente de automóvil en nuestras carreteras, diferenciando entre aquellas que sólo producen daños materiales de aquellas que producen daños corporales (implican unos importes a indemnizar mayores y resultan una mayor complejidad a la hora de tramitarlos).
En un recuadro a la izquierda nos ofrecen información sobre los siniestros que se habrían producido en España durante el tiempo que estamos viendo la pantalla y el lugar.
Destaca el reducido tiempo medio que transcurre entre un accidente de coche en la Comunidad de Madrid:
- Accidente con daños materiales: cada 1 minuto y 27 segundos.
- Accidente con daños corporales: cada 13 minutos y 14 segundos.
Al contrario en la provincia de Soria:
- Accidente con daños materiales: cada 2 horas, 33 minutos y 11 segundos.
- Accidente con daños corporales: cada 33 horas, 52 minutos y 51 segundos.
Gracias a esta aplicación podemos hacernos una idea del número de accidentes que se producen en nuestro país así como de la carga que soporta el sector asegurador de automóviles en nuestro país.
VIA / UNESPA
Cotiza en Expertoseguros
Escrito por Adrian Couceiro el 16 septiembre, 2009
Ayer la Fundación Mapfre presentó, por primera vez en público, su informe sobre el Mercado Español del Seguros en 2008. Entre las principales fuentes utilizadas están: los datos oficiales publicados por la Dirección General de Seguros y las estadísticas de ICEA.
Lo importante de este informe no son los datos concretos, sino las distintas tendencias que están adoptando los distintos ramos.
Ha continuación os hago un resumen:
a) Vida: Con un volumen de 26.764 millones de € gestionados, incrementa en un 1,2% respecto a 2007, frente a la caída de los Fondos de Pensiones (-8,7%) y Fondos de Inversión (-29.8%), reforzando su papel como instrumento de ahorro.
Importante crecimiento en los PPA´s (300%), PIAS (101%) y seguros vinculados a activos (Unit-Linked). El potencial atractivo de los PPA´s es que garantizan un determinado rendimiento, con independencia de la evolución y resultados de los mercados financieros y con el mismo tratamiento que los Fondos de Pensiones.
Perspectivas para 2009: Los PPA´s seguirán siendo el producto estrella, dada las incertidumbres asociadas a la evolución de la economía. Los seguros de riesgo, debido a la reducción en la concesión de crédito, aparecerán nuevas estrategias para crecer en productos no vinculados a préstamos o créditos.
b) Automóviles: El volumen de primas alcanzó los 12.107 millones de euros (-1.2%). Se acepta un movimiento de los clientes hacia productos y coberturas más económicas. Disminuyó el seguro a todo riesgo sin franquicia fue del 32,3% (33,8% en 2007) y aumentó con franquicia 39,6% (35,6% en 2007). El porcentaje de anulaciones llegó a ser del 20% en el último trimestre.
El descenso de la prima media (452€ en 2005 a 420€ en 2008) y la mejora de la cobertura media en los últimos años, ha supuesto un encarecimiento en torno del 30% para las compañías. Esta bajada de precios viene justificada en “un descenso relevante de los siniestro de Responsabilidad Civil con daños corporales (que son muy caros)” y “una gestión más eficiente por parte de las compañías, que intentan trasladar al cliente”.
Perspectivas para 2009: Autos puede mantener el crecimiento registrado en el 1º semestre, gracias a las medidas adoptadas por el Gobierno (Plan 2000E), para estar teniendo un efecto positivo en las ventas y por tanto, en la suscripción de seguros. Se cree que estamos llegando al tope del precio más bajo (ciclo blando).
