Para estimar el riesgo que suponemos para la compañía, el precio de nuestro seguro esta en función de nuestro sexo, edad, características del coche, la zona donde vivimos… ¿pero no tienen en cuenta los Km. recorridos o nuestra forma de conducción para que el precio esté más acorde con el riesgo que suponemos?

Por ejemplo, no es lo mismo recorrer 1000 kilómetros con un exceso de velocidad en las distintas vías del 50% que conducir bajo los límites de velocidad.

Ej: Si hay un límite de 50 km/h por ciudad, conducir a 75 km/h.

Si hay un límite de 120 km/h en autopista: conducir a 180 km/h.

Para ello, se están poniendo en marcha algunas iniciativas sobretodo entre la gente joven y coches de alta gama para instalar unos “chivatos” en los coches, que envían información a la cía sobre nuestra conducción.

¿Debemos permitir que “nos sigan evaluando nuestra forma de conducción por nuestra edad y nuestros años de carnet”?

Las coberturas que se ven más afectadas  serían:

- La Responsabilidad Civil, dado que únicamente suponen un riesgo cuando el coche esta en funcionamiento, estando muy relacionada con la forma de conducción.

-  Daños propios, al haber una menor probabilidad de sufrir un accidente y por tanto daños en nuestro vehículo.

- La asistencia en carretera.

- La retirada de carnet, así como la asistencia en multas: forma de conducción.

Por tanto, una persona que en principio suponga un riesgo muy alto para la compañía (ej: persona menor de 25 años, persona con coche potente…)

si le hiciese pocos km. al coche y

sobretodo si demostrase tener una forma de conducción conforme a las normas de circulación vigentes,

su prima se vería muy favorecida.

Poseer un “chivato” en cada coche de la compañía puede ser muy complejo de gestionar administrativamente e incluso impopular para los malos conductores, por ellos se realiza un ajuste al riesgo de la prima, a través del sistema Bonus Malus, por el que la prima va bajando o subiendo según vayamos presentando más o menos siniestros.

Expertoseguros

Su finalidad es la seguridad y atención al cliente/asegurado, cuando su vehículo queda inmovilizado por diversas causas. Casos que se nos pueden dar y su cobertura:

1- Cuando tenemos un accidente, una grúa de nuestra compañía de seguros irá a buscar el coche. La mayoría de las compañías desde el Km. 0, pero algunas desde el km. 25.

2- Normalmente la compañía también nos pagará un taxi a casa. Aquí ya sí que son menos, las compañías que te lo dan desde el Km. 0 o cuando no es por un accidente. Esto es un detalle a tener en cuenta en  “la calidad de la cobertura”, pues a nadie le hará gracia tener que pagar un taxi con el siniestro.

3- Una vez arreglado el coche, se suele transportar el vehículo hasta su casa si se tratase de un accidente “de importancia” o en caso de una “reparación menor”, hasta un taller cercano con los límites de hasta 100 o 150 km.

4- La competencia entre compañías ha llevado a ofrecer dinero a los asegurados, en caso de que tarde más de 1 hora la grúa en llegar. Ej: La Mutua Madrileña ofrece 100€, Axa ofrece 60 €…

También acudirán a ayudarte cuando:

- Se queda sin batería el coche porque se ha dejado alguna luz encendida.

- Se confunde de combustible y se sirve gasolina cuando su coche es Diesel.

- Se le pinchan una rueda y no sabe o no puede cambiarla.

- Algunas, no todas, el extravío de las llaves.

Cuidado con que su vehículo se quede inmovilizado en un camino en el campo, porque son pocas las aseguradoras le cubrirán “vías no aptas para uso común”.

Mi consejo: REVISE las coberturas de su póliza en Arpem y compárelo con los demás seguros.

Algunas compañías tienen la Asistencia en Viajes como una cobertura “opcional”. ¿No cree que es algo de que no se debería prescindir?